以下為國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體組電機(jī)責(zé)任專(zhuān)家，上海電驅(qū)動(dòng)有限公司總經(jīng)理貢俊的發(fā)言。
　

國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體組電機(jī)責(zé)任專(zhuān)家，上海電驅(qū)動(dòng)有限公司總經(jīng)理貢俊

        貢俊：各位專(zhuān)家，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，上午好！今天非常高興有機(jī)會(huì)在這里向大家介紹一下目前我們國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)這方面的研發(fā)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展。

       主要從兩個(gè)方面：

       一、通過(guò)前面我們“十五”、“十一五”兩個(gè)五年計(jì)劃的發(fā)展，圍繞“三縱三橫”的發(fā)展路線，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)滿(mǎn)足了各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)需求系統(tǒng)化的產(chǎn)品，獲得了一大批的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也形成了批量的生產(chǎn)能力。

       其中永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁電機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)的小批量配套，部分企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)走出了國(guó)門(mén)。

       從技術(shù)突破的角度來(lái)說(shuō)，掌握了現(xiàn)代車(chē)用電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，解決多目標(biāo)高性能車(chē)用電機(jī)的極限設(shè)計(jì)與多領(lǐng)域精確仿真分析技術(shù)難題。電機(jī)的功率密度進(jìn)一步得到了提升，可達(dá)到2.68KW/KG。

       從產(chǎn)業(yè)化角度來(lái)說(shuō)，已經(jīng)滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)整車(chē)需求，我們看到目前為止，示范城市當(dāng)中有兩萬(wàn)多輛電機(jī)，有少部分前期用了一部分國(guó)外的產(chǎn)品，總數(shù)不超過(guò)2%，絕大部分車(chē)用電機(jī)都是我們國(guó)內(nèi)自己研發(fā)和生產(chǎn)的。

       應(yīng)該說(shuō)和前面一個(gè)五年計(jì)劃來(lái)比，到“十一五”末在很多關(guān)鍵指標(biāo)上有很多大突破，其中就是以最后兩項(xiàng)，在關(guān)鍵動(dòng)力總成這塊，特別是在商用車(chē)這塊有比較大的提高，很多混合動(dòng)力公交車(chē)都是總成產(chǎn)品在做。另外是關(guān)鍵材料方面也有很大突破。

       從電機(jī)指標(biāo)來(lái)看，我們可以看國(guó)外一些典型產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)典型產(chǎn)品來(lái)比的話，從幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，最高速度，整個(gè)系統(tǒng)效率，還有功率密度來(lái)說(shuō)，基本上能夠在同樣一個(gè)平臺(tái)上。

       從關(guān)鍵技術(shù)來(lái)說(shuō)，我們講兩塊，一塊是材料，對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)有幾個(gè)方面，一個(gè)是導(dǎo)磁材料，另外是磁鋼。另外的話，關(guān)鍵的傳感器基本上也是以國(guó)產(chǎn)為主，基本上80%、90%以上都是以國(guó)產(chǎn)為主。

       在“十一五”末，我們國(guó)家863項(xiàng)目，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的可靠性進(jìn)行研究攻關(guān)，應(yīng)該說(shuō)是北理工牽頭，國(guó)標(biāo)已經(jīng)頒布。

       另外從整個(gè)產(chǎn)品體系來(lái)說(shuō)，我們剛剛前面講從純電動(dòng)客車(chē)或者商用車(chē)，現(xiàn)在幾乎都是國(guó)內(nèi)整個(gè)系統(tǒng)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)系列化也滿(mǎn)足目前整車(chē)所用。

       從混合動(dòng)力客車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)現(xiàn)在用得比較多的總成產(chǎn)品大概是在100千瓦以下，除了這個(gè)以外，另外像我們天津中心在做的強(qiáng)混的發(fā)電機(jī)方案，也是多是億國(guó)內(nèi)系統(tǒng)為主。

       另外，從純電動(dòng)轎車(chē)角度來(lái)說(shuō)，目前覆蓋了A0等等的功率需求，應(yīng)該說(shuō)我們部分電機(jī)還跟國(guó)外的大眾車(chē)型，還有寶馬、奧迪車(chē)型都做過(guò)樣車(chē)認(rèn)證。

       從混合動(dòng)力轎車(chē)來(lái)說(shuō)，目前中混、強(qiáng)混也好都是用于車(chē)上，開(kāi)始用于小批量裝車(chē)。

       特別是在商用車(chē)這個(gè)典型產(chǎn)品當(dāng)中，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)和變速箱目前都有比較成熟的產(chǎn)品在往商用車(chē)上在用，包括混合動(dòng)力公交車(chē)和工程機(jī)械。

       從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在都是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，我們整個(gè)上下游合作的話，目前也有比較好的典型案例。其中，我們有兩個(gè)典型，一個(gè)是以動(dòng)力為主的，商用車(chē)動(dòng)力總成，目前對(duì)象也是混合動(dòng)力商用車(chē)和工程機(jī)械。應(yīng)該說(shuō)是把上下游和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)比較有利于驅(qū)動(dòng)的這樣一個(gè)關(guān)系，這是一種比較合理的縱向產(chǎn)業(yè)鏈，大家就是在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中有一種互動(dòng)機(jī)制，這是一個(gè)商用車(chē)的。

       在乘用車(chē)方面也有，也是把這個(gè)關(guān)鍵零部件和有關(guān)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合起來(lái)，應(yīng)該說(shuō)目前在這個(gè)領(lǐng)域里面做得也是比較好的一個(gè)方式了。

       從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上在標(biāo)委會(huì)，實(shí)際上這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是在天津中心電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)委會(huì)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分委會(huì)的，目前的話，還有好幾項(xiàng)正在做的過(guò)程當(dāng)中，包括增程器的標(biāo)準(zhǔn)。

       電機(jī)盡管說(shuō)是相對(duì)比較具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，但是還是面臨很多挑戰(zhàn)，第一塊就是國(guó)外供應(yīng)商投入加快；第二個(gè)，在國(guó)際項(xiàng)目支撐下取得了很多進(jìn)步，它在可靠性、耐久性和工藝水平上還是需要進(jìn)一步提升。

       這里總結(jié)了幾方面的問(wèn)題，技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，第一個(gè)就是可靠性和環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題，畢竟我們國(guó)內(nèi)在路上跑的車(chē)也就兩萬(wàn)多臺(tái)，考核尚有距離；另外從DC/AC和DC/DC電力電子總成體積來(lái)說(shuō)，因?yàn)槲覀兪怯媚K來(lái)做封裝，所以目前的產(chǎn)品體積還是偏大。另外，昨天我們下午開(kāi)會(huì)也討論到這個(gè)問(wèn)題，我們的關(guān)鍵器件，特別是ITBT等等為主，另外就是關(guān)鍵電力電子元器件尚需進(jìn)口，另外就是從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)還有部分品質(zhì)沒(méi)有達(dá)到汽車(chē)工業(yè)需求。

       從產(chǎn)業(yè)化角度來(lái)說(shuō)，盡管說(shuō)我們電機(jī)都是用的國(guó)內(nèi)企業(yè)做的電機(jī)，但是我們看另外一個(gè)數(shù)字，就拿普銳斯來(lái)說(shuō)，對(duì)電機(jī)本身批量生產(chǎn)的規(guī)模和經(jīng)濟(jì)性都是存在這樣或者那樣的差距在的。第二個(gè)就是，因?yàn)槭乔捌谶@種規(guī)模，所以它的自動(dòng)化程度就低一點(diǎn)，目前我們國(guó)家提出來(lái)綠色制造、智能制造這個(gè)方案，我想在這個(gè)領(lǐng)域里面，它可以跨越一些做法，因?yàn)槟壳斑€是這種多品種小批量的做法，怎么樣把兩個(gè)方面兼顧起來(lái)？另外就是一些裝備，這個(gè)我們跟工信部裝備司也反映過(guò)，就是我們的電機(jī)基本上是以國(guó)外為主。

       應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的話，我想我們從電機(jī)本身來(lái)說(shuō)它還有很多事情可以做，一個(gè)就是我們進(jìn)一步提高我們的性?xún)r(jià)比，這個(gè)里面就說(shuō)，去年稀土價(jià)格的波動(dòng)，的確對(duì)這個(gè)行業(yè)引起了比較大的技術(shù)路線的爭(zhēng)論。今年，稀土應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在有些回歸，但是不管怎么說(shuō)，從長(zhǎng)久來(lái)說(shuō)，我們進(jìn)一步提高性?xún)r(jià)比，減少稀土用量是一個(gè)很重要的方面，不光是說(shuō)我是在原來(lái)基礎(chǔ)上減量或者是在原來(lái)非稀土基礎(chǔ)上加量也好。另外，除了稀土以外，我們這個(gè)導(dǎo)磁原料，還是用的非金屬材料也好，都是為了把體積進(jìn)一步縮小。

       另外就是規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，應(yīng)該說(shuō)從前面電機(jī)功能性能來(lái)說(shuō)的話，應(yīng)該說(shuō)能滿(mǎn)足這個(gè)汽車(chē)需求，但是怎么進(jìn)一步提高我們規(guī)模生產(chǎn)效應(yīng)，提高生產(chǎn)技術(shù)也是一個(gè)很?chē)?yán)峻的挑戰(zhàn)，這需要我們整個(gè)業(yè)界共同努力。

       在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃當(dāng)中就提出來(lái)，希望在這個(gè)領(lǐng)域里面有兩到三年這樣有基礎(chǔ)的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)，能夠形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)該說(shuō)這個(gè)產(chǎn)業(yè)是我們國(guó)家有比較大的比較優(yōu)勢(shì)，我們剛剛前面講，不光是從資源，從稀土資源也好，從我們能力資源也好，還是從我們市場(chǎng)的忠誠(chéng)度也好，都有我們的技術(shù)條件。當(dāng)然，這個(gè)里面還有一些關(guān)鍵的技術(shù)突破，我們希望從技術(shù)鏈上能夠打通，所以說(shuō)，在這個(gè)領(lǐng)域里面的話，我們是希望通過(guò)業(yè)界的努力，能真正形成我們國(guó)家這種行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

       我的報(bào)告就到這里，謝謝大家！